1. Järngjutväxellådan är tillverkad av gjutjärn, som tål högintensiv och högvibrerande drift av traktorer i jordbruksmark. 2. Traktorväxellådans hus använder sandgjutningsmetoden, som har hög produktionseffektivitet och är lämplig för de storskaliga produktionsbehoven hos traktorväxellådshus. 3. Ytan på traktorns växellådshus är bearbetad och ytan på huset är slät.

1. Vi kan använda olika material såsom segjärn, grått gjutjärn, aluminiumlegerat stål, kolstål, etc. För att tillverka hållbart stålventilhus enligt användarens olika behov. 2. Hållbar stålventilkropp använder en kombination av sandgjutning och CNC-bearbetningsteknik för att ytterligare förbättra noggrannheten och ytjämnheten. 3. Hållbar stålventilkropp har lågt motstånd när vätska passerar och fungerar effektivt.

1. Drivhjulsvikter i gjutjärn använder hartssandgjutningsteknik, med slät yta, enhetlig struktur och hög precision. 2. Hjulvikter för gjutjärn har en mängd olika installationsmetoder, som kan installeras i smala eller breda avstånd för att möta olika driftbehov. 3. Traktorhjulsvikter i gjutjärn kan staplas för att öka vikten och förbättra stabiliteten efter behov.

1. Gjutjärnspetroleumdelar är installerade i mitten av API-oljeröret för att skydda ESP-kabeln, styrledningen och kemikalieinsprutningsledningen. 2. Gjutjärnspetroleumdelar har dubbelt korrosionsskydd för att förlänga livslängden. 3. Gjutjärnspetroleumdelar antar punktsvetsgångjärnsdesign för att förbättra produktens totala stabilitet. 4. Gjutjärnspetroleumdelar är oförstörande klämning för att undvika kompressionsförlust på ledaren och kan anpassas i olika storlekar och specifikationer för att möta olika applikationskrav.

1. Gjutjärnsgrenrör har en hög smältpunkt och god motståndskraft mot hög temperatur. Det kommer inte att deformeras eller smälta vid höga temperaturer. 2. Gjutjärnsgrenrör har god korrosionsbeständighet och kan effektivt förhindra att delar korroderas under drift. 3. Jämfört med andra material har gjutjärnsgrenröret en lägre tillverkningskostnad och ett mer rimligt pris.

1. Våra bilbromsskivor är gjorda av högkvalitativt gjutjärnsmaterial och tillverkas genom sandgjutningsteknik. Samtidigt som de upprätthåller värmesprickbeständighet och slitstyrka, kan de också minska deformation och sprickbildning orsakad av hög temperatur. 2. Våra bilbromsskivor kan byggas enligt alla fordonsspecifikationer för att uppnå sömlös kompatibilitet. 3. När vi designar bilbromsskivor tar vi även hänsyn till förarens körmiljö, så vi använder lågljudsteknik för att effektivt minska onormalt ljud vid inbromsning.

1. Bilhjulsnav har klarat mekaniska, kemiska och mikrostrukturella tester för att göra produktens prestanda mer stabil. 2. Bilhjulsnav testas med en feldetektor efter grovbearbetning för att avskärma defektfria produkter. 3. Ge fullständig kvalitetssäkring och en garantitid på upp till 1 år.

1. Kedjehjul för transportör finns i en mängd olika material, såsom stål (C45, A3, Q235, Q345, S235JR, C22, C40, 42CRMO4), rostfritt stål, teknisk plast (PA6, POM), etc. 2. Kedjehjul för transportörer uppfyller multinationella standarder, såsom: ANSI, DIN, JIS, BS, och är kompatibelt med SATI, CHIARAVALLI, BEA, MARTIN, BROWNING, KANA och andra märkesstandarder. 3. Kedjehjul för transportör stödjer anpassning och kan anpassas efter kundens ritningar eller behov.

1. Nodulär gjutjärnsstyrknoge har utmärkt draghållfasthet på upp till 500 MPa och enastående seghet. 2. Nodulär gjutjärnsstyrknoge har en låg densitet, vilket gör att den kan uppnå lätta fordon samtidigt som den säkerställer styrka, och därigenom minskar bränsleförbrukningen och utsläppen. 3.Nodulärt gjutjärnsstyrknoge har mycket bättre korrosionsbeständighet än vanligt gjutjärn. Lämplig för fuktiga eller starkt korrosiva miljöer.

1. Bromsok är huvudsakligen gjord av segjärn, som har utmärkt styrka och slitstyrka. 2. Bromsok antar sandgjutningsprocess, kombinerat med högprecisions CNC-bearbetningsteknik. 3. Vi har ett erfaret team av ingenjörer som kan tillhandahålla teknisk support och skräddarsydda lösningar.